AT變速箱英文名稱為Automatic Transmission，又稱液力自動變速箱，它是自動變速箱的一種。其他自動變速箱還有機械無級自動變速箱(CVT)、電控機械自動變速箱(AMT)和雙離合自動變速箱。

變速箱的6AT、8AT、9AT，指的是它們各自的前進擋數(shù)分別為6個、8個和9個，但既然都是AT自動變速箱，那么從結(jié)構(gòu)和工作原理上來講，并無實質(zhì)性的差異，都是一套液力變矩器+行星齒輪組+離合器+制動器+其他控制結(jié)構(gòu)所組成，在這里關(guān)于AT變速箱的具體工作原理就不做詳細介紹。

而對于檔位越多就越省油的這一說法，雖說正確，但也不全對，從理論上來說，變速箱的檔位越多，越有利于汽車動力性和經(jīng)濟性的發(fā)揮，汽車也就會越省油，不過在變速箱檔位數(shù)相近的情況下，其調(diào)校水平也對油耗表現(xiàn)起到至關(guān)重要的作用。

AT數(shù)值高的自動變速箱在換擋減少挫頓感以及有效減少汽車油耗方面確實比AT數(shù)值低的有優(yōu)勢，能夠提高車主的駕駛感受，汽車上陡坡的時候車內(nèi)乘客也不會感覺到很大的顫抖感，還能幫助車主省一些油費。

由于AT變速箱這幾年發(fā)展得很迅速，數(shù)字也越來越多，6AT已經(jīng)是相當(dāng)普遍的了，而8AT則比較高端了，但是比8AT高端的還有，比如捷豹路虎的9AT和福特Mustang和F-150猛禽的10AT都是更高級的存在。

現(xiàn)在市場上主流的基本采用性能優(yōu)良穩(wěn)定性好的6AT，比較老舊的采用4AT，有些豪華品牌旗艦車型則采用了8AT甚至9AT變速箱，8AT、9AT雖然性能超強，不過因為其極其復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性還需市場檢驗。說完了優(yōu)點，AT變速箱通用也有其缺點。AT變速箱飽受詬病的地方主要就是傳動效率不高，換擋慢，耗油較CVT變速箱略高一些。

很多人覺得AT變速箱技術(shù)老舊，其實并不是這樣，AT變速箱在這么多年不斷的技術(shù)革新當(dāng)中已經(jīng)進步得飛快， AT變速箱是一款幾乎適用于任何場景的變速箱。由于發(fā)展早且裝車量巨大，技術(shù)相對來說還是比較成熟的。在自動變速箱中AT變速箱故障率很低，只需要定期換變速箱油，基本上不會出什么問題，有些甚至可以做到終身免維護，在車子報廢時也沒出現(xiàn)過故障。

變速箱的檔位并不是越多越好，有些車企目前連6AT可能都玩不轉(zhuǎn)就開始強行上8AT或者9AT了，所以大家在選擇車輛的時候一定要多試駕，多去感受。而不能完全依賴車輛的各項數(shù)據(jù)！